KW Coilovers Clubsport

妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバック

KW Clubsport は、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性を保ち、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。

Designed on the toughest race track in the world:
The Nürburgring Nordschleife

KW Clubsport は、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース（ノルドシュライフェ/全長20.8km）をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセットアップを可能にしています。
レースシーンをサポートするサスペンションメーカーが数ある中、KWはかの有名なニュルブルクリンク24時間レースを10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN（ニュル耐久選手権シリーズ）では70チーム以上がKWサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発に反映されています。

KW Clubsport は、ユーザーの好みに応じて細かくセットアップも可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストセットを見つけることが出来ます。

伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。

KW V3 Clubsport

レーシングテクノロジーをフィードバック
減衰力2way調整式サスペンション
（伸び側・縮み側）

KW V3 Clubsport は、伸び側の減衰力は16段階、縮み側（低速域）の減衰力は12段階、それぞれ独立して調整ができます。
これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セットアップが可能になります。

ネジ式車高調
キャンバー調整付きフロントトップマウント付属
※一部車種を除く
減衰力2way調整式
　伸び側－16段
　縮み側－12段
車種ごとに開発、セットアップされた専用設計
耐久性と強度に優れたステンレスケース”inox-line”を採用
※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用
シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い

Setup: Application and damper settings

KW Clubsport は、ニュルブルクリンク北コース（ノルドシュライフェ）をはじめとする世界各国のサーキットに対応します。

縮み側の減衰力調整部分（フロント）

縮み側の減衰力調整部分（リア）

バルブテクノロジーを詳しく見る…

KW V4 Clubsport

24時間レースで勝利を勝ち取ったテクノロジーをフィードバック
減衰力3way調整式サスペンション
（伸び側・縮み側低速域・縮み側高速域）

KW V4 Clubsport は、ニュルブルクリンク北コース（ノルドシュライフェ）での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階、縮み側（低速域）の減衰力は6段階、縮み側（高速域）の減衰力は14段階、それぞれ独立して調整ができます。※例外有り
これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセットアップを可能にします。